PolitiCa Coiului: participa, dar nu se baga!Motivatia cacofoniei

Subscribe via email

Grab our RSS Feed

In Europa si nu prea: riscam sa nu intram in Schengen

Romania mai are trei luni de zile pentru a-si moderniza aeroporturile si a implementa infrastructura informatica, altfel risca sa nu intre in Schengen.

Sperantele romanilor, de a putea circula liber in Europa, fara a mai fi nevoiti sa se supuna controalelor din vami, ca si ceilalti cetateni ai UE, s-ar putea narui, cel putin pentru moment. Asta deoarece aderarea Romaniei la spatiul Schengen, programata oficial pentru martie 2011, ar putea fi amanata. Motivele: infrastructura Sistemului National Informatic Schengen (N.SIS) este realizata doar in proportie de 65%, in conditiile in care ar trebui sa fie gata la sfarsitul lunii octombrie, iar lucrarile in aeroporturi nu sunt finalizate.  Asta in conditiile in care mai sunt doar cateva luni pana la vizita de evaluare a tarii noastre, din partea expertilor Schengen, programata pentru perioada noiembrie – decembrie 2010.

Pana atunci, Romania trebuie, pe langa finalizarea infrastructurii, sa implementeze aplicatiile informatice si baza de date si sa operationalizeze Biroul SIRENE (Supplimentary Information Requested at the National Entries), ce reprezinta practic interfata umana a N.SIS.

Mai mult, aeroporturile romanesti sunt, de asemenea, in plin proces de modernizare, pentru a putea face fata cerintelor Schengen.

In pofida cifrelor nu tocmai optimiste, seful Departamentului Schengen din cadrul Ministerului Administratiei si Internelor (MAI), chestorul-sef Marian Tutilescu si directorul Serviciului de Telecomunicatii Speciale (STS), generalul-locotenent Marcel Opris sunt convinsi ca Romania va adera la data stabilita.

SIRENE-le nu functioneaza

Aderarea Romaniei la spatiul Schengen, programata oficial pentru primavara anului 2011, ridica mari semne de intrebare. Asta in conditiile in care vizita finala de evaluare a tarii noastre este programata pentru perioada noiembrie – decembrie 2010, iar lucrarile la infrastructura Sistemului National Informatic Schengen (N.SIS) sunt realizate in proportie de 65%. N.SIS presupune interconectarea informatica a tuturor unitatilor MAI din tara, de la cele din Capitala si marile orase, pana la absolut toate Posturile de Politie din cele mai indepartate catune.

Odata finalizata infrastructura, trebuie implementate aplicatiile informatice si incarcata baza de date. In fine, ultimul pas il reprezinta operationalizarea Biroului SIRENE (Supplimentary Information Requested at the National Entries), ce reprezinta practic interfata umana a N.SIS. Iar toate acestea, inclusiv testarea sistemului, trebuie sa fie functionale la sfarsitul lunii octombrie, astfel incat sa poata fi evaluate de expertii internationali Schengen la vizita finala din noiembrie-decembrie.

Oficialii romani sunt optimisti

In pofida cifrelor nu tocmai optimiste, seful Departamentului Schengen din cadrul Ministerului Administratiei si Internelor (MAI), chestorul-sef Marian Tutilescu, se arata convins ca Romania va adera la data programata, si anume 27 martie 2011. “Infrastructura informatica este realizata, in prezent, de la nivelul Capitalei, pana la cel al municipiilor resedinta de judet si al altor cateva orase mari ale tarii. Acum se lucreaza la infrastructura din mediul rural, la interconectarea tuturor posturilor de Politie. Bineinteles ca sistemul va fi operational pana la sfarsitul lunii octombrie”, declara chestorul-sef Tutilescu, care admite, totusi, ca lucrarile sunt realizate in proportie de 67%, in conditiile in care au fost demarcate in anul 2009.

Interconectarea posturilor de Politie din mediul rural este supervizata de Serviciul de Telecomunicatii Speciale (STS), al carui director, generalul-locotenent Marcel Opris, este, de asemenea, optimist: “Nici nu se pune problema ca sistemul sa nu fie operational la data programata”. Directorul STS admite, la randu-i, ca se intampina dificultati, multe dintre ele cauzate de hotii care fura integratele de cupru din sisteme.     

Aeroporturile – un minus

Aeroporturile romanesti reprezinta, de asemenea, o piatra de incercare, caci ele trebuie sa aiba terminale separate pentru pasagerii care vor circula in spatiul Schengen, respectiv non – Schengen. Aeroportul Otopeni – Henri Coanda sta cel mai prost din acest punct de vedere, lucrarile de modernizare, respectiv construire a unui nou terminal fiind in plina desfasurare. Acestea sunt finantate de catre Ministerul Transporturilor si avizate de Politia de Frontiera. Si la Aeroportul din Timisoara se lucreaza de zor, iar cel din Sibiu necesita doar mici corecturi, sustine chestorul-sef Marian Tutilescu.

Aeroportul din Cluj-Napoca este, momentan, singurul care ar indeplini conditiile de certificare Schengen. Despre celelalte aeroporturi din marile orase ale Romaniei, precum Mihail Kogalniceanu – Constanta, Craiova sau Bacau nici nu se pune problema sa fie certificate.  

Costuri de aproape 500 milioane euro

Aderarea Romaniei la spatiul Schengen costa 480 de milioane de euro, bani europeni. Potrivit chestorului-sef Marian Tutilescu, “realizarea infrastructurii informatice la nivelul Capitalei a costat 2,8 milioane de euro, extinderea si consolidarea acesteia in mediul rural – 28 de milioane de euro, secretizarea si criptarea comunicatiilor – alte 15 milioane de euro, extinderea retelei de comunicare integrate – tot 15 milioane, iar realizarea bazei de date de la nivelul IGPR, SIS 2 – 21 de milioane de euro”.

Restul banilor au fost folositi pentru realizarea celorlalte sase domenii de evaluare (cooperare politieneasca, protectia datelor cu character personal, vize, frontiere maritime, frontiere aeriene, frontiere terestre), pentru care Romania a obtinut deja rapoarte favorabile. Ultimul domeniu in care tara noastra urmeaza a fi evaluata este Sistemul Informatic Schengen (SIS).   

Ofiteri de etnie rroma vor fi detasati in Franta

Seful Departamentului Schengen din cadrul MAI, chestorul-sef Marian Tutilescu, apreciaza ca declaratiile secretarului de stat francez Pierre Lellouche, privind conditionarea aderarii Romaniei de remedierea problemei rromilor “nu au baza juridica”. In replica, chestorul-sef Tutilescu precizeaza ca “nicaieri, in niciun fel de accord semnat de Romania nu exista astfel de prevederi, legate de integrarea unei anumite categorii. Conditiile pe care Romania trebuie sa le indeplineasca sunt de natura tehnica, nicidecum de acest fel”. Seful Departamentului Schengen din cadrul MAI caracterizeaza, in consecinta, declaratiile lui Pierre Lellouche drept unele “de natura politica”, mai ales ca Romania a acordat sprijin Frantei, in lupta impotriva “cersetoriei agresive si a infractiunilor de vitrina” comise de unii rromi pe teritoriul acestui stat: “Eu personal m-am intalnit cu d-nul Lellouche, toamna trecuta, la Bucuresti, iar urmare a intrevederii am trimis la Paris sase ofiteri romani de Politie, care sa-i ajute si asiste pe colegii francezi in acest sens. Mai mult, pregatim, deja, alti ofiteri romani, de etnie rroma, pentru a merge in Franta, in ajutor”.

Leave a Reply